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上半年豪華車市場逐步回暖

出處:時代汽車周刊 作者:劉葳漪 網編:尹文武 2019-07-01

去年,中國乘用車市場零售增速出現負增長,但是豪華車市場同比增速卻達到8%,形容豪華車市場一枝獨秀并不為過。

這一現象在今年上半年得以復制。根據中汽協的批發銷量和海關進出口數據顯示,5月豪華車市場批發量回升,同比增速上升14%,累計同比小幅下降0.5%;上險數銷量繼續走高,同比保持兩位數增長,累計上升8.2%,各細分市場表現較好,均處于上漲姿態。尤其是奔馳和凱迪拉克,增長更優于其他豪華品牌。

這也印證了一個觀點:盡管整體車市低迷,但是豪華車市場一直表現出色,并未見到頹勢。

2017年,豪華車銷量為261萬輛,占全國總體乘用車銷量2457萬輛的10.6%,相對于2016年的豪華車占全部乘用車占比的9.1%,提升1.5%??紤]到2015年豪華車占比達到總體乘用車的10.1%,所以2017年豪華車總體占比提升并不是特別快。但2018年,豪華車整體占比提升明顯,達到總體的12.7%。今年上半年,這一態勢得以延續。

在今年上半年終端價格方面,豪華車各主要細分市場折扣率環比均出現上升,除雷克薩斯ES、雷克薩斯RX出現加價銷售外,大多車型折扣加大。4月1日起,我國增值稅稅率下調政策正式實施,生產制造業的增值稅稅率由16%降至13%。受此政策影響,各車企紛紛下調價格,豪華車迎來新一波降價潮。從一汽-大眾奧迪、梅賽德斯-奔馳、寶馬(中國)和華晨寶馬,到捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎……豪華車市場全系車型,包括在華生產的國產車型均不同程度下調官方指導價格。其實在此之前,大多數豪華車品牌都已經在終端價格上開始讓步。

一個有趣的現象表明,豪華車市場的主力市場主要是限購特大城市、大城市及中型城市市場。尤其是進口豪華車,在限購城市和特大城市市場的需求表現突出。以超豪華車型為例,賓利和勞斯拉斯在北京賣得最好。

豪華SUV車型的主力銷售仍然以發達地區為主。從上險數分析來看,廣東地區最受歡迎的品牌為奔馳、捷豹路虎、雷克薩斯,北京則為捷豹路虎、奔馳以及雷克薩斯,呈現南北不同差異。而在豪華車入門市場,奧迪A3、奔馳A及寶馬1系則占到國內市場份額前三位。

北京商報特約評論員 劉葳漪

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